law - Una visión general
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El valor de los derechos liquidados por el uso o explotación de las áreas de servicio y otros medios funcionales de la carretera quedará afecto a la financiación de los servicios y obras de conservación y explotación de la Red de Carreteras del Estado.
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1. La financiación de las actuaciones en las carreteras del Estado se efectuará mediante las consignaciones que se incluyan en los Presupuestos Generales del Estado, los recursos que provengan de otras administraciones públicas, de organismos nacionales e internacionales y de particulares Triunfadorí como mediante el establecimiento de peajes.
1. Corresponde al Tarea de Fomento la recopilación de información, elaboración y comunicación a otros países u organizaciones internacionales de los que sea parte España, y en su caso la aprobación y ejecución de las actuaciones y procedimiento que en cumplimiento de convenios o tratados internacionales vigentes o de la reglamento europea afecten a las carreteras españolas o a sus utensilios funcionales, en los términos previstos en esta calidad y sin perjuicio de las competencias de otros departamentos ministeriales.
Ni se puede pretender que el crecimiento de la Nasa de Carreteras del Estado esté supeditado únicamente a la planificación territorial y urbanística. El Urbanística debe resolver las micción de movilidad que genera, desarrollando sus propios sistemas e infraestructuras, y apoyándose en otras redes viarias, antiguamente de que los flujos de tráfico que producen los nuevos desarrollos desemboquen en la Garlito de grande repaso.
La presente condición recoge estas prioridades y consideraciones y establece una serie de preceptos dirigidos a su implantación ejercicio en las actuaciones en la red viaria.
Serán nulas de pleno derecho las autorizaciones administrativas y licencias que hayan sido otorgadas contraviniendo los preceptos de la presente índole.
El Ministerio de Fomento podrá establecer en determinados puntos de las carreteras del Estado instalaciones de capacidad, estaciones de pesaje y equipamientos integrados en sistemas inteligentes de transporte para conocimiento y control de las características del tráfico sobre la infraestructura de la carretera y su adecuada explotación.
Las actuaciones indicadas en el párrafo inicial tampoco estarán obligadas a la consecución de licencias o autorizaciones por parte de otras administraciones, organismos o entidades públicas, excepto si los estudios de carreteras de los que dimanen las correspondientes actuaciones no hubieran sido sometidos a documentación de aquellas, cuando dicho documentación fuera preceptivo en virtud de una norma estatal, o cuando resulte exigible en virtud de la norma sectorial estatal, todo ello sin perjuicio de las competencias del Servicio del Interior en cuanto a la administración del tráfico.
En caso de que las instalaciones antiguamente citadas tuvieran que ser desmontadas por cualquier causa, el coste de su desmontaje valerá en todo caso a cargo del titular de la instalación.
El Capítulo IV es el relativo a las travesíTriunfador y tramos urbanos. La Ralea establece un nuevo enfoque para proceder a la calificación de un trozo de carretera como urbano y Adentro del mismo, los casos en que constituye travesía, de forma que un trecho de carretera se considerará urbano cuando así lo indique un Estudio de Delimitación de Tramos Urbanos que haya sido permitido por el Empleo de Fomento, estudio en el que asimismo se describirá la parte del mismo que puede considerarse travesía, a partir de los criterios y del procedimiento chupatintas fijados en esta clase, y con los efectos indudables que tal circunstancia produce.
The judge ruled that the directors had knowingly broken the law. El enjuiciador dictaminó que los directores habían infringido la clase a sabiendas.
Antaño de nada, gracias por tus amables palabras. En cuanto a tu pregunta, nosotros recomendamos no traducir el término a no lawyer amsterdam ser que el lector de la traducción no esté ausencia familiarizado con el Derecho y desconozca por completo su significado, pues el término Common Law está suficientemente acuñado y ninguna traducción suele plasmar de manera exacta lo que significa.
La clásica consideración de la carretera en su triple aspecto, como dominio manifiesto, como obra pública y como soporte para la prestación de un servicio público, se ha conocido reflejada con decano o menor intensidad en las sucesivas legislaciones viarias que desde hace siglos se han venido sucediendo en nuestro país, procurando adaptarse en cada momento histórico a la transformación de su realidad física y de las demandas de la sociedad a la cual habían de servir.